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聚氨酯保温弯头中氧含量对齿轮的疲劳寿命有着重大影响,特别是对接触疲劳强度有显著的危害作用,日本对Cr、CrMo、CrNi-Mo齿轮钢的氧含量与疲劳寿命之间的关系做过对比试验,当氧含量从25mg/kg降至img/lg时,其接蝕疲劳强度可提髙4倍。通过精炼工艺大限度地脱除钢中的氧,也同时使钢中氧化物夹杂含量减少,即减少了齿轮的裂纹源。钢中存在的大颗粒夹杂相当于一敏感裂纹源,使钢的延展性降低,即使在很低拉应力作用下,裂纹也极易扩展,造成工件失效。同时,当过量夹杂物聚集在晶界时,易产生沿晶脆断,使钢的延展性降低。我国对SCM420H等引进齿轮钢进行脱气与不脱气的时比试验,证实其疲劳寿命可提高40%左右。降低钢中氧含量的主要方法是真空4)加工性和易切削性好i轮钢是热加工用钢,要求钢材的表面质量好,无裂纹、结疤等宏观缺陷同时要求具有良好的机加工切削性适应高速数控机床的需日本已在开发以新的钢包精炼加真空脱气处理为基础的含铅钢精炼技术,在稳定降低含氧量的同时,使铅均勹分布。在法国和德国标准中,有许多钢号对硫有下限要求。

聚氨酯保温弯头而不是原概念中硫越低越好的思路。通常仅按常规的冶炼方法来提高易切削性仍是比较困难的,需通过合适的冾炼工艺改善硫化物的形状及其分布。另外,通过钢材锻轧后的空冷处理,防止粒状贝氏体的出现改善金相组织,也是提高切削性的有效途径。(5)带状组织对于齿轮钢,除了上述特性要求外,还应减轻或消除带状组织,如在冶炼程中尽量降低钢中有害元素、气体及杂质的含量,在澆注过程中采用低的浇注温度,提高等轴晶的形成量等,以保证各种性能均匀。



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